- Los muñecos Wallace y Gromit vuelven por Navidad para plantar cara a la IA
- Mozambique contiene la respiración antes de decisión sobre polémicas elecciones
- Sólo 12 camiones entregaron alimentos y agua en el norte de Gaza desde octubre, alerta Oxfam
- Chef marfileña genera entusiasmo nacional en busca de un récord mundial
- Trump promete "poner fin a la locura transgénero" a partir del primer día de gobierno
- Visita sorpresa del primer ministro de Eslovaquia a Putin
- El gobierno alemán promete explicaciones tras el atropello mortal en el mercado navideño de Magdeburgo
- China denuncia "firmemente" la nueva ayuda militar de EEUU a Taiwán
- Mujeres recolectoras de plantas aromáticas lidian con la sequía en Túnez
- El líder de Siria promete que su país dejará de ejercer una "injerencia negativa" en Líbano
- En Canadá, misterioso desarrollador de videojuegos codifica el éxito "Balatro"
- El papa condena de nuevo "la crueldad" de los bombardeos israelíes en Gaza
- Putin promete más "destrucción" en Ucrania tras un ataque en Rusia el sábado
- El gobierno alemán bajo presión tras el atropello del mercado de Navidad
- La Defensa Civil de Gaza reporta 28 muertos en varios bombardeos israelíes
- Cada vez más "mulas" en el principal aeropuerto de París
- El primer ministro francés inicia su mandato con una impopularidad récord, según sondeo
- Trump amenaza con retomar control del canal de Panamá
- Albania cerrará el acceso a TikTok durante al menos un año
- El desamparo de los sirios en aldeas ocupadas por Israel
- El sospechoso del mortal atropello navideño criticaba al islam y a Alemania
- Biden firma ley de financiamiento que evita "shutdown" del gobierno de EEUU
- El presunto autor de mortal atropello en Alemania, un médico saudita "ateo"
- Sospechoso de atropello mortal en Alemania estaba "descontento" por trato a solicitantes de asilo sauditas
- Científicos constatan "tiempo negativo" en experimentos cuánticos
- El papa celebrará el Ángelus en línea y no desde la ventana del palacio apostólico por un resfriado
- Hamás y otros dos grupos palestinos ven una tregua en Gaza "más cerca que nunca"
- Albania cerrará TikTok durante al menos un año
- Paul Watson promete nueva campaña para acabar con la caza de ballenas
- "Volvemos a nacer": miles celebran el solsticio de invierno en Stonehenge
- El atropello de Magdeburgo causa 5 muertos y Scholz promete actuar contra quienes siembran "odio" en Alemania
- Catar reabre su embajada en Damasco
- Cinco muertos en ataque en mercado de Navidad en Alemania, según nuevo balance oficial
- Los tesoros expoliados por los Países Bajos retornan a su tierra natal en Indonesia
- El acusado de violar y asesinar a una doctora en India se declara no culpable
- El papa condena la "crueldad" del ataque israelí que mató a varios niños en Gaza
- Francia, 2024: Un "annus horribilis" para Macron con una "sensación" de fin de mandato
- Más mujeres, más diversidad y más rentabilidad en las grandes empresas en Francia
- EEUU evita por poco una parálisis del gobierno justo antes de Navidad
- Proyectil lanzado desde Yemen causa 16 heridos en Tel Aviv
- EEUU a horas de una parálisis presupuestaria antes de Navidad
- EEUU retira oferta de recompensa por arresto de nuevo dirigente de Siria
- Daddy Yankee y su esposa llegan a un acuerdo sobre control de sus empresas
- Daddy Yankee enfrenta a su esposa en tribunales por supuesto desfalco millonario
- Colombia violó derechos de pueblo indígena con proyectos extractivos, concluye Corte IDH
- Trudeau cambia gabinete de Canadá en medio de amenazas de aranceles de Trump
- Poco a poco, la Fed se prepara para el impacto de la política económica de Trump
- Trump amenaza con aranceles si la UE no compra más gas y petróleo a EEUU
- El nuevo líder de Siria se reúne con una delegación de EEUU
- "Sigo vivo", bromea el rey Carlos III, que está en tratamiento contra el cáncer
Empresas chinas encaran el desafío de los camiones eléctricos
Empresas chinas, dominantes en el sector de los vehículos eléctricos, han consolidado su posición en el de los camiones, aunque expertos advierten que podrían encontrar dificultades ante los aranceles extranjeros y una percepción de calidad inferior.
La cadena local de suministros y la estrategia de bajo costo que ayudaron a convertir a la industria china de autos eléctricos en líder mundial, están siendo empleados ahora para transformar el sector de los camiones.
Los camiones eléctricos representan ahora menos de 1% de la venta mundial de estos vehículos, según la Agencia Internacional de Energía (AIE), y China dio cuenta de hasta 70% de esas ventas en 2023.
Pero la agencia dijo estar "optimista" de que habrá más demanda en la próxima década, gracias a las políticas y el desarrollo tecnológico.
"La industria, creo, está lista para una alteración", declaró a la AFP Han Wen, fundador de la empresa emergente Windrose.
Flotillas de vehículos eléctricos de transporte pesado chinos han aumentado internacionalmente pese a las sanciones aplicadas en Occidente contra los autos eléctricos del país.
Empresas chinas como BYD y Beiqi Foton han enviado camiones a países como México, España, Italia y Polonia e instalaron plantas de ensamblaje por el mundo.
"Los camiones chinos generalmente tienen costos competitivos en los mercados emergentes", comentó a AFP Stephen Dyer, de la consultoría AlixPartners.
"Para los mercados maduros, el rendimiento y la durabilidad aún no satisfacen la necesidad de la mayoría de los clientes, pero eso está cambiando", agregó.
En cuanto a las emisiones, "los camiones pesados son uno de los segmentos de transporte donde es más difícil disminuirlas", después de la aviación y la navegación, señaló a AFP la analista Elizabeth Connelly, de la AIE.
- Las baterías -
Un desafío importante es la relación entre el tamaño de la batería y la autonomía.
"Cuanto más grande sea la batería, más grande será autonomía. Pero con una batería más grande, el camión es más pesado" y ahorra menos energía, explicó Connelly.
"Los camiones chinos históricamente tienden a tener un ciclo de vida útil menor que los camiones europeos o japoneses", indicó Dyer.
Aunque esa percepción ha cambiado, las principales empresas chinas están rezagadas de sus rivales en aspectos como autonomía y capacidad de batería.
Según el Inventario de Tecnología Cero Emisiones, un camión pesado chino tiene un alcance promedio de 250 km, comparado con 322 km en Estados Unidos.
BYD, que en octubre superó a Tesla por primera vez en ingresos trimestrales, dice que su modelo 8TT tiene 200 km de autonomía, comparado con los 800 km que promete el camión Semi de Tesla.
Pero los fabricantes chinos podrían cerrar la brecha rápidamente.
Han asegura que los semicamiones de Windrose pueden alcanzar 670 km con una sola carga.
En tanto, el gigante de las baterías CATL lanzó una instalación de canje de baterías de camiones, en las que unidades descargadas pueden ser canjeadas inmediatamente, eliminando el tiempo de carga.
El ecosistema chino de autos eléctricos es una gran ventaja.
"Tenemos suerte de contar con la cadena de suministros china (para autos eléctricos)", indicó Han. Señaló que Windrose utiliza la fábrica de una empresa de buses para construir sus camiones.
"No hay duda que China también tendrá ventaja en la electrificación de los camiones pesados".
- Tiempos complejos -
Pero el entorno geopolítico es impredecible y podría afectar al sector.
Importantes socios comerciales como la Unión Europea y Estados Unidos impusieron fuertes aranceles a los vehículos eléctricos chinos, invocando la ayuda estatal de Pekín a sus empresas.
China lo niega, pero al crecer la presencia de sus camiones eléctricos en el mundo, también aumenta el riesgo de acciones similares.
"Los gobiernos en los potenciales mercados de exportación quieren proteger a sus industrias locales", señaló a AFP Sam Fiorani, de AutoForecast Solutions.
El presidente electo estadounidense Donald Trump prometió mayores aranceles contra las importaciones chinas.
En tiempos normales, los camiones eléctricos chinos pasarían bajo el radar porque su volumen es bajo, según Dyer.
Pero "estos no son 'tiempos normales' y cualquier cosa de China tiene alto perfil para el gobierno estadounidense", agregó.
Algunas empresas han tomado medidas para mitigar el riesgo.
BYD destaca que sus camiones están siendo "ensamblados por trabajadores sindicalizados en Lancaster, California", anunció planes de construir una fábrica en México y dispone de plantas en Hungría y Rumania.
Han dijo a AFP que Windrose ha repartido sus operaciones en varios países, trasladando sedes importantes este año a Bélgica.
"Aceptamos el hecho de que cada mercado grande quiere su propia cadena de suministros de autos eléctricos", reconoció Han.
Pero "tienes que empezar en China. Luego intentamos trasladar globalmente la cadena de suministros. Pero tienes que empezar en China, no hay alternativa".
D.Kaufman--AMWN